近期美方一些人炒作“中国产能过剩论”“中国产能冲击论”，国家发展改革委等部门作出了有力回应，国际上一些有识之士纷纷予以批驳，认为这些论调毫无事实根据，“宁愿把自己的失败归咎于别人，也不愿面对现实”。

　　法国企业家阿诺·贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。