“水上固滩绿化，水下生态涵养，让长江航道越来越绿色。”今年3月，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程（简称“武安段工程”）全面完工并投入试运行，形成一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的“水上高速路”。据长江航道整治中心有关负责人介绍，武安段工程建成了生态护岸15.4公里、生态固滩146万平方米、生态涵养区3处，形成了绿色航道建设成套技术。

　　党的十八大以来，我国交通运输行业全方位、全地域、全过程推进绿色发展，交通运输节能减排取得积极成效，碳排放强度不断下降。

　　——交通基础设施越来越绿色。

　　2020年1月，由广西交投建设的乐百高速公路建成通车，成为我国绿色公路建设的样板：注重“主体线型融入自然”设计，巧妙利用地形，减少对环境的破坏；全面推广环保施工，严格整治河道农田侵占、水声气污染等问题；引进砂石分离系统、脉冲除尘设备、多功能清扫车等绿色建造措施……类似措施在近年来我国交通基础设施建设中还有很多：推进生态选线选址，强化生态环保设计，避让耕地、林地、湿地等具有重要生态功能的国土空间；铁路、公路工程注重动物通道建设，港口码头建设和航道整治注重减少对水生态和生物的影响。